بیش از ۹۰ درصد برج کنترل در فرودگاه‌های آمریکا با کمبود اپراتورهای کنترل ترافیک مواجه هستند
۱۰:۵۲ – ۱۳ بهمن ۱۴۰۳
باشگاه خبرنگاران جوان؛ اعظم پورکند – شبکه سی بی اس نیوز آمریکا CBS News با تحلیل داده‌های اداره فدرال هوانوردی آمریکا (FAA) اعلام کرد کمتر از ۱۰ درصد از برج‌های کنترل فرودگاه‌های این کشور مجهز هستند و به تعداد کافی اپراتور کنترل ترافیک هوایی دارند تا بتوانند استاندارد‌های تعیین‌شده کنترل ترافیک هوایی را برآورده کنند.
این موضوع پس از برخورد هوایی شب چهارشنبه بین یک پرواز خطوط هوایی آمریکن ایرلاینز و یک هلیکوپتر بلک هاوک ارتش در نزدیکی فرودگاه ملی ریگان در خارج از واشنگتن دی‌سی که منجر به کشته شدن ۶۷ نفر شد، مورد بررسی مجدد قرار گرفته است.
دو منبع به سی بی اس نیوز آمریکا گفتند که در زمان برخورد، تنها یک اپراتور کنترل ترافیک هوایی در برج فرودگاه ملی ریگان مسئولیت هدایت هلیکوپتر‌ها و برخی هواپیما‌ها را بر عهده داشت، در حالی که این کار معمولاً توسط دو نفر انجام می‌شود.
بر اساس تحلیل داده‌های استافینگ staffing (تعداد پرسنل مورد نیاز) سال ۲۰۲۳ برای نزدیک به ۲۰۰ برج کنترل فرودگاهی، تنها حدود ۲ درصد از برج‌ها به اهداف استافینگ گروه کاری Collaborative Resource Working Group برای سال ۲۰۲۴ در زمینه تعداد اپراتورهای کاملاً آموزش‌دیده دست یافته‌اند. حتی با احتساب صد‌ها اپراتور کنترل ترافیک هوایی که هنوز در حال آموزش هستند، تنها حدود ۸ درصد از برج‌ها به این هدف رسیده‌اند.
علاوه بر این، هیچ یک از مراکز کنترل ترافیک هوایی مسیر‌های هوایی (ARTCC) که ترافیک هوایی در ارتفاع بالا را مدیریت می‌کنند، به تعداد کافی اپراتور کاملاً آموزش‌دیده برای رسیدن به اهداف استافینگ ندارند.
این داده‌ها که مربوط به پایان سال مالی ۲۰۲۳ است، در گزارش سالانه اداره فدرال هوانوردی آمریکا به کنگره تحت عنوان «برنامه نیروی انسانی کنترل ترافیک هوایی» منتشر شده است. این گزارش تلاش‌های این سازمان برای غلبه بر چالش چند دهه‌ای در جذب و حفظ اپراتورهای کنترل ترافیک هوایی به منظور حفظ ایمنی پرواز‌ها در آمریکا را بررسی می‌کند.
بر اساس این گزارش، هدف گروه کاری برای تعداد اپراتورهای کنترل ترافیک هوایی در سطح ملی حدود ۱۴،۶۰۰ نفر است. اگر تنها اپراتورهای کاملاً آموزش‌دیده در نظر گرفته شوند، سیستم کنترل ترافیک هوایی کشور تنها ۷۲ درصد از این هدف را برآورده کرده است. اگر اپراتورهای در حال آموزش نیز محاسبه شوند، این رقم به ۸۷ درصد می‌رسد. این بدان معناست که حدود ۳،۰۰۰ تا ۴،۰۰۰ اپراتور کم است.
در این گزارش، اداره فدرال هوانوردی آمریکا همه‌گیری COVID-۱۹ را به عنوان یکی از دلایل عدم موفقیت در دستیابی به اهداف گسترش نیروی انسانی در مراکز کنترل ترافیک هوایی در سراسر کشور ذکر کرده است.
این سازمان در گزارش خود اعلام کرد: «همه‌گیری COVID-۱۹ تأثیر قابل توجهی بر صنعت هوانوردی و اداره فدرال هوانوردی آمریکا داشته است. در آغاز همه‌گیری، به منظور محافظت از کارکنان و اطمینان از تداوم عملیات، برخی فعالیت‌ها در مراکز کنترل ترافیک هوایی (ATC) اداره فدرال هوانوردی آمریکا حذف یا به میزان قابل توجهی کاهش یافت.»
اداره فدرال هوانوردی آمریکا همچنین خاطرنشان کرد که «آموزش عملی اپراتورهای کنترل ترافیک هوایی در حال توسعه به طور قابل توجهی کاهش یافت» و اهداف استخدام نیز تحت تأثیر قرار گرفت. این سازمان اعلام کرد که این موضوع تأثیر قابل توجهی بر تلاش‌های آن برای توسعه اپراتورهای کاملاً آموزش‌دیده داشته است.
اهداف استافینگ در این گزارش بر اساس تحلیل گروهی است که شامل سازمان کنترل ترافیک هوایی اداره فدرال هوانوردی آمریکا و همچنین اتحادیه ملی اپراتورهای کنترل ترافیک هوایی (NATCA) می‌شود.
اداره فدرال هوانوردی آمریکا همچنین در این گزارش استاندارد‌های داخلی استافینگ خود را برای هر مرکز ذکر کرده است. بر اساس این استاندارد که برای بسیاری از مراکز پایین‌تر از اهداف گروه کاری است، ۴۵ درصد از برج‌های فرودگاهی با احتساب تنها اپراتورهای کاملاً آموزش‌دیده به این استاندارد دست یافته‌اند. اگر تمام اپراتورهای در حال آموزش نیز محاسبه شوند، ۵۹ درصد از فرودگاه‌ها به استاندارد پایین‌تر اداره فدرال هوانوردی آمریکا دست یافته‌اند.
نیک دانیلز، رئیس اتحادیه ملی اپراتورهای کنترل ترافیک هوایی، به CBS News گفت: «اگر امروز ۲،۰۰۰ نفر را استخدام کنیم، دو تا سه سال بعد تنها حدود ۱،۰۰۰ نفر از آنها به عنوان اپراتور کنترل ترافیک هوایی گواهی‌دار خواهند شد.»
منبع: سی بی اس